Перейти к содержимому 
Типовой проект водонапорных башен на горьковской линии железной дороги. Основная часть водонапорной башни это барабан. Он порезан цилиндрическими окнами, арочной и прямоугольной формы. В качестве архитектурных украшений массивных стен использовались декоративные элементы – аркатурный пояс и ступенчатый карниз. Оригинальный деревянный шатер башни не сохранился. По–видимому, раньше башня имела такой же шатер, как и башня на …
Водонапорная башня построена на территории кирпичного завода. 19 июня 2007 года в Кирово-Чепецке, был заложен фундамент современного завода облицовочного кирпича АО «Кирово-Чепецкий кирпичный завод». Башня выполнена по типовому проекту А. А. Рожновского. Антон Александрович Рожновский создал конструкцию водонапорной башни из металла 1936 году. Главное преимущество его изобретения состоит в том, что до того подобные башни …
Водонапорная башня на территории кирпичного завода г. Кирово-Чепецк Читать далее »
Башня находится на территории локомотивного депо «Киров-Вятка» (ТЧР-33 Гор. ж. д.). Это образец водонапорной башни Рожновского ранней постройки. Антон Александрович Рожновский создал конструкцию водонапорной башни из металла 1936 году. Главное преимущество его изобретения состоит в том, что до того подобные башни делали из кирпичей, на что уходило примерно полгода, а здесь предлагалось использовать металлические детали …
Типовой проект водонапорных башен на горьковской линии железной дороги. Основная часть водонапорной башни это барабан. Он порезан цилиндрическими окнами, арочной и прямоугольной формы. В качестве архитектурных украшений массивных стен использовались декоративные элементы – аркатурный пояс и ступенчатый карниз.
Типовая для семидесятых годов бесшатровая кирпичная башня со стальным баком емкостью 300 м3. Типовой проект разработан в 1971 г. ЦНИИЭП инженерного оборудования г. Москва, Г-19, проспект Калинина, д.5. Подобные проекты встречаются довольно часто на территории России. На данный момент башня не эксплуатируется.
Эта башня находится на территории завода “Красный якорь”. Построена по типовому проекту № 901-5-23/70 в 1971 г. ЦНИИЭП инженерного оборудования г. Москва, Г-19, переулок Калинина, д. 5. Водонапорная башня бесшатровая кирпичная со стальным баком емкостью 200 м3. Интересный факт, несмотря на то, что это самая новая из Слободских водонапорных башен, внутри неё нет лестниц, весь …
Водонапорная башня завода “Красный якорь” г. Слободской Читать далее »
Типовая железнодорожная башня, построена вместе с железной дорогой Киров – Гирсово – Слободское. Протяжённость железнодорожной линии Гирсово — Слободское (город Слободской) составляет 49 километров. Железнодорожная линия пролегает по территории Кировской области. Начальным пунктом является станция Гирсово на железнодорожной линии Киров — Котлас (Вятско-Двинской железной дороге). Строительство железной дороги началось в 1913 году. Согласно справочнику «Железнодорожные …
Эта башня находится на территории бывшего санатория меховой фабрики “Белка”. Типовая для семидесятых годов бесшатровая кирпичная башня со стальным баком емкостью 300 м3. Типовой проект разработан в 1971 г. ЦНИИЭП инженерного оборудования г. Москва, Г-19, проспект Калинина, д.5. Подобные проекты встречаются довольно часто на территории России. У данного сооружения полностью сохранились железные лестничные пролеты, по …
Водонапорная башня бывшего санатория фабрики “Белка” г. Слободской Читать далее »
Водонапорная башня — здание в неоготическом стиле И. А. Чарушина на средства купцов и жителей Слободского. Памятник инженерно-технической и промышленной архитектуры начала XX века. Строительство водопровода в Слободском началось в конце 1899 года. Инициатива исходила городского головы Валентина Петровича Куршакова, владевшего Бакулевским колокололитейным заводом. 3 мая 1911 года Слободская городская дума приняла решение привлечь фирму «Мюр …
